憑借清潔、環(huán)保的招牌，燃?xì)馄囈蚱鋵p少汽車尾氣排放、實現(xiàn)了汽車能源多元化。曾在2013年4月，陜西省為私家車“油改氣”開起綠燈，新改裝的燃?xì)廛囕v將可正常參加年審，這一舉措為未來天然氣汽車的發(fā)展提供了想象空間。在這個行業(yè)正將邁向風(fēng)頭更勁的高階時，國家突然預(yù)備叫�！坝透臍狻保鶠楹喂�？
近日，國家質(zhì)檢總局等六部委發(fā)布的《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)機(jī)動車“油改氣”安全管理工作的指導(dǎo)意見(征求意見稿)》(以下簡稱《意見》)引起廣泛關(guān)注�！兑庖姟窋M停止在用機(jī)動車進(jìn)行“油改氣”。這一政策的出臺無疑又將“油改氣”這一話題推到風(fēng)口浪尖。
油改氣具有經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢
所謂“油改氣”，就是針對常規(guī)的燃油發(fā)動機(jī)汽車進(jìn)行改造，在保留原來汽車燃油動力系統(tǒng)的前提下，加裝一套燃?xì)夤┙o系統(tǒng)，車主可以根據(jù)需要在汽油和天然氣之間自由轉(zhuǎn)換。據(jù)了解，咸陽現(xiàn)有燃?xì)馄囍�，出租汽車大概�?500輛左右，出租汽車屬于原裝雙燃料車，進(jìn)行過“油改氣”改裝既環(huán)保又經(jīng)濟(jì)�！坝透臍狻闭叩某雠_對出租車并無影響。
在咸陽市玉泉西路加氣站出口，剛加完氣的私家車車主劉先生說：“汽油和天然氣的價格差距對于低價位汽車的車主有吸引力，一個月下來能省不少錢，所以很多低價位車輛都改裝了。就拿我這輛車來說，改裝費是5000元，按照每天跑50公里計算，用氣比用油每公里能省4毛-5毛錢，一個月能節(jié)約大概800 元 ，一 年 就 能 節(jié) 省 大 約9000-10000元，改裝后大約半年就能收回改車成本�！�
“油改氣”的最大優(yōu)點就是大大降低了用車成本，改裝“油改氣”車輛在安裝時會根據(jù)車輛空間選擇不同體積大小的氣瓶，根據(jù)氣瓶容量的大小，費用不等，但是與車輛燃燒汽油相比，燃燒天然氣能節(jié)省一半左右的經(jīng)濟(jì)費用，一立方天然氣與一升汽油的燃燒比值為1.1：1，對于私家車主來說，省錢才是第一位的。
新政推出或扼制私家車改裝
國家質(zhì)檢總局于2014年12月8日發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)機(jī)動車“油改氣”安全管理工作的指導(dǎo)意見》，就“停止在用機(jī)動車油改氣”征求意見，擬停止在用機(jī)動車“油改氣”。意見包括停止在用機(jī)動車“油改氣”；加大對已改裝車輛的監(jiān)管力度；嚴(yán)厲打擊非法違法改裝行為，嚴(yán)禁私自改裝燃?xì)馄嚿下沸旭�，加氣站�?yán)禁為私自改裝燃?xì)馄嚰託�。咸陽安勛新能源汽車服�?wù)有限公司負(fù)責(zé)人表示，近兩年來“油改氣”的政策不斷調(diào)整，對“油改氣”業(yè)務(wù)量有很大的影響，比如以前一個月能改裝20輛車，現(xiàn)在一個月連5輛車的生意都沒有。據(jù)了解，咸陽私家車“油改氣”市場最火熱的時候是2013年到2014年之間，每天改裝的私家車絡(luò)繹不絕，經(jīng)常要加班加點。改裝車輛大多以10萬元左右的車型為主。
一位多年從事汽車維修的張師傅告訴華商報記者，由于加氣的環(huán)保、價廉，近幾年來，越來越多的私家車開始加入“油改氣”的隊伍。因此，市場上一夜之間冒出很多非法改裝的車行，那些沒有資質(zhì)的改車行沒有正規(guī)的《車用氣瓶使用登記證》，也沒有任何的保修服務(wù)和承諾，但是改裝一臺車價錢卻比擁有資質(zhì)的改裝企業(yè)要便宜很多�！坝透臍狻边@行的門檻確實不高，普通汽車修理工一兩天也就學(xué)會了，2012年后市場對燃?xì)廛囆枨蟮淖兇笾率勾笈捃囆卸级⒕o了這塊蛋糕。
油價下跌“油改氣”的未來何在
現(xiàn)在國家要叫�！坝透臍狻�，汽車改裝業(yè)內(nèi)人士大多分為兩種態(tài)度：一種很恐慌，覺得很快就要關(guān)門大吉了；一種卻很淡定，認(rèn)為這只是一時的整頓，“油改氣”是不會消失的。
咸陽鴻達(dá)汽車維修有限公司李經(jīng)理認(rèn)為，國家擬叫停的意見稿出發(fā)點是對的，這行是存在很多不規(guī)范的地方，是應(yīng)該好好整頓。比如可以整頓掉小型或者不規(guī)范的企業(yè)，保留和升級大中型企業(yè)，提高這個行業(yè)的準(zhǔn)入門檻，尤其該整頓非法改裝的車行。然而從加油到加氣是有可提倡的地方，首先，在環(huán)保方面，加氣是有優(yōu)勢的，燃?xì)廛嚥豢赡芡顺鍪袌觥?BR> 對于國家質(zhì)檢總局突然叫�！坝透臍狻�，私家車車主李先生抱怨道，“去年我看到同事的車每月加氣那么省錢，我也動心去做了“油改氣”，誰料想又聽說國家要叫停，我的運氣也太差了，要是真不讓加氣了難道要把車再改回去？維修不維修的都不提了，國家是不是應(yīng)該讓現(xiàn)有的改裝車正常上路、加氣，畢竟這是政策改變之前的行為啊，也不能說停就停了是不是。”
目前，油價下跌的勢頭很猛，一度破5 ，使很多原本猶豫要不要“油改氣”的車主頭也不回地重歸加油站懷抱，“油改氣”行業(yè)這個冬天可謂是雪上加霜。
